Mit der Ankunft der ersten Maschine aus der A32Xneo-Familie beginnt Condor auch bei ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte auf moderne und hocheffiziente Flugzeugtechnologie zu setzen. Durch die gute Aerodynamik dank optimierter Tragflächen und den sogenannten Sharklets sowie der neuesten Triebwerkgeneration der PW11227G von Pratt & Whitney liegt der Kerosinverbrauch pro Passagier bei 1,9 Litern auf 100 Kilometern. Dies bedeutet eine Reduktion der CO2-Emissionen von bis zu 20 Prozent bei rund 50 Prozent weniger Lärm.
Internet an Bord
Mit der werksneuen A320neo-Maschine erwartet Gäste auf Kurz- und Mittelstreckenflügen erstmals auch Connectivity an Bord. Das Internet- und Entertainment-Portal «FlyConnect» bietet das neueste Unterhaltungsprogramm, das auf dem persönlichen Endgerät gestreamt werden kann. Datenpakete können Gäste ebenfalls über das Portal erwerben. Für die persönlichen Reiseutensilien steht mit den grösseren Gepäckfächern mehr Stauraum zur Verfügung.
Der erste kommerzielle Flug des neuen A320neo ist für den 15. Mai von Frankfurt nach Palma de Mallorca geplant. Bis 2029 werden insgesamt 41 neue Flugzeuge, davon 13 Airbus A320neo und 28 Airbus A321neo, die bestehende Flotte von Condor auf der Kurz- und Mittelstrecke sukzessive ablösen.
