«Der heutige Tag belohnt unsere Mitarbeiter für ihren Einsatz, ein Flugzeug zu entwerfen und zu bauen, von dem ich glaube, dass es ein legendäres Flugzeug für unser Unternehmen werden wird», sagte Ron Draper, Präsident und CEO von Textron Aviation. SkyCourier bringe eine beeindruckende Kombination aus Kabinenflexibilität, Nutzlastkapazität, Leistung und niedrigen Betriebskosten in das Segment der zweimotorigen Versorgungsflugzeuge, ergänzte Draper.
Kunden durften mitreden
Von Anfang an waren der Erstkunde FedEx Express und andere Mitglieder des Kundenbeirats von Textron Aviation massgeblich an der Ausstattung des Flugzeugs beteiligt, angefangen bei den Fertigungsmethoden und Materialien bis hin zu den Produkteigenschaften und der Wartungsfreundlichkeit. Die hochqualifizierten Mitarbeiter von Textron Aviation haben dieses Feedback aufgenommen und Möglichkeiten gefunden, die Qualität und Präzision zu maximieren und gleichzeitig die Erwartungen der Kunden zu erfüllen.
Einfachere Montage
Bei der Produktion des SkyCourier werden viele der neuesten Entwicklungen im Flugzeugbau eingesetzt, darunter die monolithische Bearbeitung der gesamten Flugzeugzelle. Bei dieser Technik werden grössere Baugruppen aus einem einzigen Stück Metall gefräst und nicht aus kleineren Teilen zusammengesetzt, was die Gesamtzahl der Teile reduziert und zu präziseren Toleranzen für eine einfachere Montage führt.
Wartungsfreundlich konstruiert
Bei der Entwicklung des SkyCourier stand die Wartungsfreundlichkeit im Vordergrund. Das Flugzeug verfügt über Schnellzugriffspunkte für Inspektionen und Reparaturen. Das Team hat ausserdem innovative, zum Patent angemeldete Schnellverschlüsse für Sitze und Gepäckfächer entwickelt, die von einem einzigen Mitarbeiter schnell eingebaut werden können.
Einsatz als Frachtflugzeug
Der SkyCourier feierte seinen Erstflug im Mai 2020, und die drei Flugzeuge des Flugtestprogramms haben bereits mehr als 2100 Flugstunden absolviert. Nach der Zertifizierung, die für die erste Jahreshälfte 2022 erwartet wird, wird diese erste Produktionseinheit an den Erstkunden FedEx Express ausgeliefert, der sich bereit erklärt hat, bis zu 100 Flugzeuge zu kaufen, mit einer ersten Flottenbestellung von 50 Frachtflugzeugen und Optionen für 50 weitere.
Über die Cessna SkyCourier
Die zweimotorige Cessna SkyCourier, ein Hochdecker-Turboprop-Flugzeug, bietet eine Kombination aus Leistung und niedrigeren Betriebskosten für Luftfracht-, Passagier- und Sonderfluggesellschaften. Neben der Frachtversion gibt es eine 19-Passagier-Variante der SkyCourier, die mit Crew- und Passagiertüren für einen komfortablen Ein- und Ausstieg ausgestattet ist. Grosse Kabinenfenster sorgen für natürliches Licht und erlauben einen grosszügigen Ausblickt. Beide Konfigurationen bieten eine Ein-Punkt-Druckbetankung, um schnellere Umkehrzeiten zu ermöglichen.
Das Flugzeug wird von zwei an den Flügeln montierten Pratt & Whitney PT6A-65SC-Turboprop-Triebwerken angetrieben und ist mit dem McCauley Propeller C779 ausgestattet, einem robusten und zuverlässigen 110-Zoll-Aluminium-Vierblatt-Propeller mit Vollverdrillung und umkehrbarer Steigung, der die Leistung des Flugzeugs beim Ziehen enormer Lasten verbessert. Die SkyCourier wird mit Garmin G1000 NXi Avionik betrieben und hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von über 200 ktas. Die SkyCourier hat eine maximale Reichweite von 900 Seemeilen. Das Flugzeug verfügt über eine grosse Tür und eine Kabine mit flachem Boden, die für die Beförderung von bis zu drei LD3-Versandcontainern mit einer beeindruckenden Nutzlast von 6000 Pfund ausgelegt ist.
