Zum Stichtag 31. März 2022 verzeichnete die Emirates Group einen Verlust von 3,8 Milliarden AED (1 Milliarde USD) im Vergleich zu einem Verlust von 22,1 Milliarden AED (6 Milliarden USD) im Vorjahr. Der Umsatz der Unternehmensgruppe betrug 66,2 Milliarden AED (18,1 Milliarden USD). Dies entspricht einem Anstieg von 86 Prozent gegenüber dem Vorjahresumsatz.
Die Cash Balance betrug 25,8 Milliarden AED (7 Milliarden USD), ein Anstieg um 30 Prozent zum Vorjahr, bedingt durch eine starke Nachfrage in zentralen Geschäftsbereichen und Märkten aufgrund weltweiter Lockerungen von Corona-bedingten Reisebeschränkungen.
Kapital erhalten
Im Geschäftsjahr 2021-22 hat Emirates eine weitere Kapitalzuführung in Höhe von 3,5 Milliarden AED (954 Millionen USD) von seinem Anteilseigner, der Regierung von Dubai, erhalten. Zudem konnte sich die Unternehmensgruppe eine Förderung durch unterschiedliche Branchenprogramme sichern und somit auf eine Unterstützung in Höhe von knapp 0,8 Milliarden AED zugreifen.
Mitarbeitende zurückgeholt
Im Zuge der Wiederaufnahme der Geschäfte bei Emirates und dnata wurden Mitarbeitende, die zuvor freigestellt wurden oder deren Arbeitsverhältnis beendet worden war, wieder ein- bzw. zurück in den Dienst gestellt. Zudem wurden neue Einstellungsinitiativen umgesetzt, um den Pool an Talenten zu stärken und für die Zukunft optimal aufzustellen. Die Zahl der Mitarbeitenden der Unternehmensgruppe hat sich um 13 Prozent auf 85.219 erhöht. Über 160 Nationalitäten arbeiten innerhalb der Emirates Group.
Investitionen
Die Emirates Group investierte 2021-22 insgesamt 7,9 Milliarden AED (2,2 Milliarden USD) in neue Flugzeuge, Einrichtungen und Technologien, um das Unternehmen für die Erholung und das künftige Wachstum zu positionieren.
Emirates Airline
Die Gesamtkapazität von Emirates (Passagier- und Frachtgeschäft) stieg um 47 Prozent auf 36,4 Milliarden angebotene Tonnen-Kilometer (Available Tonne Kilometres; ATKM) aufgrund der sukzessiven Wiederaufnahme von Passagierdiensten im gesamten Streckennetz sowie der Aufhebung von pandemiebedingten Flug- und Reiserestriktionen.
Wechsel im Streckenmix bremst Passagierertrag
Emirates beförderte im Geschäftsjahr 2021-22 19,6 Millionen Passagiere (ein Plus von 199 Prozent). Bei einer um 150 Prozent gestiegenen Sitzplatzkapazität erreichte Emirates einen Passagiersitzfaktor von 58,6 Prozent im Vergleich zu den 44,3 Prozent des Vorjahres. Der Passagierertrag sank um zehn Prozent auf 35,1 Fils (9,6 US-Cents), was hauptsächlich auf einen Wechsel beim Streckenmix, bei Tarifen und Währungen zurückzuführen ist. Die Ergebnisse für Sitzladefaktor und Passagierertrag sind aufgrund der ungewöhnlichen Pandemiesituation nicht mit denen des Vorjahres vergleichbar.
SkyCargo
Im zweiten Pandemiejahr konnte Emirates SkyCargo konnte 40 Prozent zum gesamten Transportumsatz der Fluggesellschaft beigetragen. Die Frachtdivision hat ihren Vorsprung in der globalen Luftfrachtbranche mit innovativen Lösungen und der vollständigen Nutzung ihrer Flotte und Streckennetzkapazitäten ausgebaut. Emirates SkyCargo hat sein Streckennetz und seine Kapazitäten neu aufgebaut und die Frachterflotte sowie seine Unterdeckkapazitäten eingesetzt, um Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Bis zum 30. Juni 2021 waren über 90 Prozent der Strecken von vor der Pandemie wieder verfügbar.
dnata
Die Erholung von der Pandemie war über alle Unternehmensbereiche hinweg spürbar. Im Geschäftsjahr 2021-22 ist dnata wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt und verzeichnet einen Gewinn in Höhe von 110 Millionen AED (30 Millionen USD). Mit der zunehmenden Flug- und Reiseaktivität auf der gesamten Welt stieg der Gesamtumsatz um 54 Prozent auf 8,6 Milliarden AED (2,3 Milliarden USD). Das internationale Geschäft von dnata trägt 62 Prozent zum Gesamtumsatz der Emirates Group bei.
Erhebliche Investitionen
Um den Grundstein für künftiges Wachstum zu legen, hat dnata in 2021-22 Investitionen in Höhe von 370 Millionen AED (101 Millionen USD) getätigt. Im Laufe des Jahres hat dnata erheblich in Frachtabfertigungskapazitäten investiert, erweiterte bestehende Einrichtungen in Sydney, eröffnete ein modernes Frachtzentrum am Flughafen London-Heathrow und kündigte den Bau eines vollautomatischen Frachtzentrums in der dnata Cargo City am Flughafen Amsterdam Schiphol an. Darüber hinaus wurde ein fortschrittliches OneCargo-System eingeführt, das die Geschäfts- und Betriebsfunktionen in den irakischen Frachtbetrieben digitalisiert und automatisiert. dnata plant, das System im gesamten globalen Frachtnetz einzuführen.
