Am 6. Februar stellte Piper Aircraft ihre neue Piper M700 Fury vor, am 29. Februar erfolgte die Zulassung durch die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA). So kann das Unternehmen mit der Auslieferung an seine Kunden beginnen. John Calcagno, Präsident und CEO von Piper Aircraft verspricht: «Es wird noch mehr kommen. Die Fury ist nur der erste Schritt in einer neuen Generation der M-Class-Produktlinie.»
Pipers schnellste Einmotorige
Mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 301 Knoten und einer maximalen Reichweite von 1'424 nm ist die M700 Fury das schnellste einmotorige Flugzeug in der über 87-jährigen Geschichte von Piper. Das Turboprop-Flugzeug der Kabinenklasse ist mit dem PT6A-52-Triebwerk von Pratt & Whitney mit einer Leistung von 700 Wellen-PS und der neuesten Version des G3000-Cockpits von Garmin ausgestattet, einschliesslich des automatischen Notlandesystems von Garmin als Teil des HALO-Sicherheitssystems von Piper.
Internationale Zulassungen
Die internationalen Validierungen der M700 Fury für Kanada (TCCA), Europa (EASA), Grossbritannien (CAA) und Brasilien (ANAC) werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2024 abgeschlossen sein, so dass die Auslieferung an Kunden in diesen Regionen noch vor Jahresende beginnen kann.
Flugleistungen
Die TOFL-Distanz über ein 50-Fuss-Hindernis bei SL, STD Day MGTOW beträgt 1994 Fuss, was einer Verbesserung von 641 Fuss bzw. 24 Prozent im Vergleich zur M600/SLS, die sie ersetzt, entspricht. Nach einem MGTOW-Abflug erreicht die M700 Fury eine in ihrer Klasse führende Steigrate von 2048 fpm, 32 Prozent mehr als die M600/SLS. Im Steigflug erreicht die Fury FL250 komfortabel in 13,9 Minuten (34 Prozent schneller als die M600/SLS), nachdem sie eine kurze Strecke von 34 Meilen zurückgelegt hat (35 Prozent weniger Strecke als zuvor) und dabei nur 97 Pfund Treibstoff verbraucht (25 Prozent weniger Treibstoff als die M600/SLS). Bei der Landung über ein 50 Fuss hohes Hindernis erreicht die M700 eine 26-prozentige Verringerung gegenüber der M600/SLS.
