Das in Friedrichshafen ausgestellte Flugzeug ist bereits das dritte Exemplar dieses Musters, welches die Air Alliance modernisiert hat. Das EASA-zertifizierte Unternehmen darf als Entwicklungs-, Hersteller- und Maintenance-Betrieb auch individuelle Lösungen für Kunden entwickeln und einbauen. 

In drei Monaten umgebaut

Bei dem in Friedrichshafen gezeigten PC-12 hat die Air Alliance ein komplett neues Flight Deck mit neuen Instrumenten installiert. Der Umbau, inklusive Einbau eines neuen Interieurs sowie Neulackierung, hat knapp drei Monate in Anspruch genommen.

Modernisierte Systeme

Auch Systeme von Flugzeugen altern und werden nach einer gewissen Nutzungsdauer nicht mehr von den Herstellern unterstützt, da vor allen Dingen elektronische Komponenten nicht mehr zeitgemäss sind und daher nicht mehr produziert werden. Um dieser Obsoleszenz vorzubeugen, empfiehlt sich die Modernisierung dieser Systeme – zumal moderne Systeme leichter und leistungsfähiger sind und eine grössere Funktionalität bieten und somit den Ansprüchen der modernen Navigation entsprechen. So wurden im Instrumentenbrett dieses PC-12 auch neue Geräte installiert. 

Panel nach Mass

Das Maintenance-Unternehmen erneuerte nicht nur die Geräte, sondern liess auch das Instrumentenpanel mit den neuen Ausschnitten auf Mass per Laserschnitt anfertigen. Dank der integrierten Avionik entfallen viele Kabel. Auch muss die moderne Avionik nicht aufwendig durch Gebläse gekühlt werden. Insgesamt wird das Flugzeug durch die modernen Systeme etwa 60 Kilogramm leichter!

7-Blatt-Propeller von MT-Propeller

Die Arbeiten werden im Idealfall zusammen mit den vorgeschriebenen 10-Jahres- oder 600- Stunden-Kontrollen durchgeführt. Air Alliance installiert auf Wunsch auch einen neuen 7-Blatt-Propeller von MT-Propeller, der nicht nur weniger Vibrationen als der Serienpropeller hat, sondern auch die Runway-Performance beim Start und die maximale Reisegeschwindigkeit des Flugzeugs signifikant erhöht.