Unterstützt durch das Know-how von Airbus Helicopters erfüllt der neu qualifizierte H125-Simulator die Anforderungen der FTD-Stufe 3 und erreicht einen sehr hohen Repräsentativitätsgrad. Eine eigens entwickelte, elektrisch angetriebene hochdynamische Bewegungsplattform und das vollständig nachgebildetes Cockpit-Layout in Kombination mit dem VRM Pose-Tracking-System ermöglichen es dem Piloten, den Hubschrauber wie in der Realität zu steuern. Das VR-System mit 3D-Vision und hochauflösenden Szenerien rundet die Ganzkörper-Immersion ab. Eine Neuheit ist das gemeinsame Tablet mit gespeicherten Checklisten und anderen Dokumenten, das vollständig in die virtuelle Welt integriert ist. «Damit kann der Pilot zum ersten Mal ein reales Tablet in VR bedienen», sagt Fabi Riesen, CEO von VRM Switzerland.

Technologien in bestehenden Vorschriften nicht vorgesehen

Francesco Gaetani, Acting Head of Air Crew & Medical Department bei der EASA, sagt: «Die Zulassung des H125 FTD ist ein Meilenstein für den Einsatz von Virtual Reality in Geräten von FNPTs bis FTDs. Die EASA hat die Möglichkeiten und Auswirkungen dieser Kombination von VR- und Bewegungssystemen für die Hubschrauberausbildung sorgfältig untersucht. Die EASA ist zuversichtlich, dass derartige neue Technologien den Ausbildungsorganisationen einen Mehrwert in Bezug auf Kosten und Flugsicherheit bringen werden.»

Da diese Geräte Technologien nutzen, die in den bestehenden Vorschriften nicht vorgesehen sind, mussten besondere Bedingungen für die Zulassung entwickelt werden, um ein gleichwertiges Sicherheitsniveau zu gewährleisten. Während dieses Prozesses haben die EASA und die Industrie effektiv zusammengearbeitet, um eine solide Qualifikationsgrundlage für das H125 FTD zu schaffen, so Gaetani.

Zusammenarbeit zwischen Regulierungsbehörde und Industrie verbessert Flugsicherheit

David Solar, Leiter der Abteilung Allgemeine Luftfahrt und VTOL bei der EASA, betont: «Die EASA und die Rotorcraft-Industrie haben sich 2018 bei der Verabschiedung der Rotorcraft Safety Roadmap verpflichtet, innerhalb von fünf Jahren sichtbare und konkrete Ergebnisse zu erzielen. Die VRM H125 FTD-Qualifikation ist eines der greifbaren Ergebnisse der Rotorcraft Safety Roadmap und ebnet den Weg für erschwinglichere und potenziell vielseitigere Trainingsgeräte, die zur Verbesserung der allgemeinen Sicherheit von Drehflüglern eingesetzt werden können. Es zeigt auch, dass die Zusammenarbeit zwischen einer Regulierungsbehörde und der Industrie der beste Weg ist, um alle Beteiligten voranzubringen.»