Für AMAC Aerospace mit Sitz in Basel läuft es auch während er Sommerzeit rund. Im Juni hat hat das Unternehmen mehrere Wartungsprojekte abgeschlossen. Nach einem Wechsel beider Triebwerke und einer Vorverkaufsinspektion (Pre-Purchase Inspection) konnte AMAC eine Gulfstream G450 in Basel erfolgreich wieder dem Betrieb übergeben. Das Unternehmen konnte in diesem Zeitraum auch zwei weitere Flugzeuge freigeben; die Grundwartung einer Boeing BBJ 737 eines Staatsoberhauptes wurde vorzeitig abgeschlossen.

Ein weiteres Wartungsprojekt für eine Boeing BBJ 777 wurde Anfang Juni erfolgreich beendet. Das Flugzeug eines Staatsoberhauptes konnte Basel pünktlich für dessen Einsätze verlassen. Zusätzlich zu einem durchgeführten C-Check führten die engagierten, lizenzierten Ingenieure und Mechaniker von AMAC grössere Reparaturen und eine Teilrenovierung der Innenkabine durch. Die Teams von AMAC arbeiteten in drei Schichten, um die Boeing BBJ 777 pünktlich und zur vollen Zufriedenheit des Kunden auszuliefern.

Mitte Juni hat AMAC Aerospace erfolgreich eine Global 6000 wieder ausgeliefert; die private Global 6000 wurde einem 4C-Check und einer 6-Monats-Inspektiopn unterzogen. Nach der Wartungsarbeit wurde eine Registrierungsänderung durchgeführt, bevor das Flugzeug dem Kunden wieder ausgeliefert wurde.

Neue Wartungsaufträge

Mehrere neue Wartungsprojekte wurden an AMAC Aerospace vergeben, so für eine Global 5000. Das private Bombardier-Flugzeug wird nach 2'200 Stunden einer fälligen Wartung mit Service Bulletins (SB's) unterzogen. An einer privaten Boeing BBJ 777 führt AMAC Aerospace ebenfalls eine fällige Wartung durch; dabei wird ein 1A- und ein 2A-Check in Verbindung mit einer «Out of Phase»-Wartung (OOP) durchgeführt. Darüber hinaus wird AMAC Aerospace eine Boeing BBJ 737 eines Staatsoberhauptes für einen C-Check in Basel erwarten.

AMAC Aerospace wurde auch mit neuen Wartungsprojekten für zwei Bombardier-Flugzeuge beauftragt: Eine Bombardier Global 5000 ist in den Hangars in Basel zur fälligen Wartung eingetroffen. Durchgeführt wird eine 15-Monats-Inspektion in Verbindung mit einer 500-Stunden-Inspektion. An einer Bombardier Global 6000 musste AMAC Aerospace eine AOG-Wartungsunterstützung (Aircraft On Ground; Notfalldienst) durchführen. AMAC entsandte dafür über Nacht ein Team. Das Flugzeug konnte rechtzeitig gewartet werden, um am nächsten Tag wieder in den Normalbetrieb zu gehen. «Wir erhalten positive Rückmeldungen von unseren Kunden, da sie unseren Einsatz mit unserer AOG-Wartungsunterstützung schätzen. Wir können unseren Kunden garantieren, dass wir Reparaturprobleme sofort, professionell und innerhalb kürzester Zeit beheben können», sagt Alexis Ott, Director Maintenance Sales & Key Account Management.

Boeing BBJ 747 für ausserplanmässige Wartung

Ende Juni traf kurzfristig eine Boeing BBJ 747 eines Staatsoberhauptes ein, die in Basel einer ausserplanmässigen Wartung unterzogen wird. «Wir sind stolz auf unsere vier grossen Hangars; wir sind daher in der Lage, auch ausserplanmässige Wartungsaufträge von unseren Kunden anzunehmen. Unsere Spontaneität und Erfahrung zeichnet uns aus, und unsere talentierten Teams ermöglichen es uns, ungeplante Arbeiten schnell und effizient auszuführen», sagt Eric Hoegen, Director Completion Sales & Key Account Management.

Anfang Juli hat ein neuer Kunde AMAC Aerospace mit einer Vorverkaufsinspektion einer Boeing BBJ 737 beauftragt. Darüber hinaus konnten neue Wartungsverträge abgeschlossen werden. An der Gulfstream G450 eines Staatsoberhauptes werden beide Triebwerke ausgetauscht.

Mitte Juli erwartete AMAC Aerospace eine Boeing BBJ 737 am Hauptsitz in Basel. Die private Boeing BBJ wird einem 1A-, 2A-, 4A-Check und einem fälligen Wartungs-Check unterzogen. In Verbindung mit der Grundwartung wird eine «Out of Phase»-Wartung (OOP) durchgeführt. Ein privater Airbus ACJ 318 wird einer Grundinspektion und einem Wochen-Check unterzogen. Gleichzeitig mit dem Wartungscheck wird AMAC Aerospace den kompletten Kabinenteppich der A318 ersetzen. «Wir sind stolz darauf, ein weiteres Projekt für einen Kabinenumbau in unseren Hangars in Basel zu starten. Kabinenanpassungen haben im Laufe der Jahre zugenommen», sagt Eric Hoegen, Director Completion Sales & Key Account Management.

Auch Airbus ACJ werden inspiziert

AMAC Aerospace hat ausserdem einen Vertrag für ein Wartungsprojekt eines Airbus ACJ A318 unterzeichnet. Das Privatflugzeug traf Ende Juli ein. Die qualifizierten Techniker von AMAC werden eine 6-, 12-, 18- und 36-Monats-Inspektion durchführen. Zusätzlich zum Airbus ACJ A318 wird AMAC einen Airbus ACJ A319 für eine 6-, 12- und 24-Monats-Inspektion begrüssen. Gleichzeitig wird der Airbus ACJ A319 einer «Out of Phase»-Wartung (OOP) unterzogen.

Darüber hinaus hat das Unternehmen zwei neue Wartungsprojekte für die Global 6000 von Bombardiers unterzeichnet. Die erste Global 6000 wird sich einem 15- und 30-Monats-Check unterziehen, gleichzeitig wird AMAC Aerospace Defekte in der Kabine beheben. An der zweiten Global 6000 wird AMAC Aerospace einen 15- und 30-Monats-Check durchführen.

Im Juli wurde AMAC Aerospace erneut für zwei AOG-Support-Situationen kontaktiert und eine Boeing BBJ eines neuen Kunden traf in den AMAC-Hangars in Basel, Schweiz, ein; das Bombardier-Team von AMAC erbrachte einen AOG-Support für eine Global 6000. Ein weiteres Team wurde nach Nizza, Frankreich, entsandt, um AOG-Wartungsunterstützung für eine Gulfstream G4 zu erbringen. Die AOG- Wartungsunterstützung erfolgte über Nacht und die Gulfstream G4 wurde pünktlich für den Flugbetrieb freigegeben.

AMAC Aerospace ist ein Schweizer Unternehmen, das Umbau- und Wartungsarbeiten an Schmalrumpf- und Grossraumflugzeugen für Geschäfts- und Privatkunden oder Regierungen vornimmt. Das Unternehmen wurde 2007 in Basel gegründet, wo sich auch der Hauptsitz befindet. CEO von AMAC Aerospace ist Kadri Muhiddin.