Die Zulassung für den PC-12 erhielt der 7-Blatt MTV im Jahr 2020. Diese wurde jetzt um die EASA STC 10014953 R6 und FAA STC SA02742NY ergänzt, womit die Konfiguration für eine noch kürzere Startstrecke zugelassen ist.
Der 7-Blatt-Propeller bietet den Betreibern der PC-12 einige Vorteile. So erübrigt sich etwa eine Triebwerksmodifikation. Die zertifizierte Bodenrollstrecke reduziert sich um etwa 10 Prozent; die zertifizierte Startstrecke über ein 50 ft Hindernis reduziert sich um rund 15 %. Zusätzlich bietet der Propeller eine verbesserte Steigleistung. Der Geräuschpegel des Flugzeugs verringert sich um bis zu 4 dB(A) im Vergleich mit dem ursprünglichen Metallpropeller. Somit erfüllt er die strengen deutschen Lärmschutzvorschriften «2010 – Landeplatz Lärmschutz Verordnung» für den uneingeschränkten Flughafenbetrieb in Deutschland und anderen europäischen Ländern. Aufgrund des kleineren Durchmessers ergibt sich mit dem 7-blättrigen MT-Propeller etwas mehr Bodenfreiheit.
Die MT-Propeller-Blätter aus natürlichem Verbundwerkstoff sorgen für eine deutliche Geräuschreduzierung innen und aussen. Sie haben keine Lebensdauerbeschränkung und können repariert werden. Sie bieten ausserdem beste Vibrationsdämpfungseigenschaften für einen nahezu vibrationsfreien Propellerbetrieb und haben aufgeklebte Vorderkanten aus Nickellegierung für einen hervorragenden Erosionsschutz der Blätter.
