Der konsolidierte Auftragseingang bei Airbus stieg wertmässig auf 123,3 Milliarden Euro (2024: 103,5 Milliarden Euro). Der konsolidierte Auftragsbestand belief sich Ende 2025 auf 619 Milliarden Euro (Ende 2024: 629 Milliarden Euro), einschliesslich des unternehmensweiten Book-to-Bill-Verhältnisses von über 1 sowie der Abschwächung des US-Dollars. Der konsolidierte Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6 % auf 73,4 Mrd. € (2024: 69,2 Mrd. €).
Mehr Helikopter ausgeliefert
Insgesamt wurden 793 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert (2024: 766 Flugzeuge), darunter 93 A220, 607 Flugzeuge der A320-Familie, 36 A330 und 57 A350. Der Umsatz aus dem Verkehrsflugzeuggeschäft von Airbus stieg um 4 % auf 52,6 Mrd. € und spiegelte damit vor allem die höhere Anzahl an Auslieferungen und das Wachstum im Dienstleistungsbereich wider, was teilweise durch die Abwertung des US-Dollars ausgeglichen wurde. Der Umsatz von Airbus Helicopters stieg um 13 % auf 9,0 Mrd. € und spiegelte die starke Leistung der Programme und das Wachstum im Dienstleistungsbereich wider. Die Auslieferungen von Hubschraubern stiegen auf 392 Einheiten (2024: 361 Einheiten). Der Umsatz von Airbus Defence and Space stieg im Vergleich zum Vorjahr um 11 % auf 13,4 Mrd. €, was auf höhere Volumina in allen Geschäftsbereichen zurückzuführen ist.
Auswirkungen von nicht gelieferten Triebwerken
Der Produktionshochlauf der A220 schreitet voran und wird weiterhin durch die Integration der Arbeitspakete von Spirit AeroSystems und das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage bestimmt. Da das Unternehmen weiterhin taktische Anpassungen an diesem Hochlaufplan vornimmt, strebt es nun für das A220-Programm im Jahr 2028 eine Rate von 13 Flugzeugen pro Monat an. Bei der A320-Familie wirkt sich die Nichtlieferung der von Airbus bestellten Triebwerke durch Pratt & Whitney negativ auf die Prognose für dieses Jahr und den Hochlauf aus. Infolgedessen rechnet das Unternehmen damit, bis Ende 2027 eine Rate von 70 bis 75 Flugzeugen pro Monat zu erreichen und sich danach bei einer Rate von 75 zu stabilisieren. Das Unternehmen strebt weiterhin eine Rate von 5 für das A330-Programm im Jahr 2029 und eine Rate von 12 für das A350-Programm im Jahr 2028 an.
Vorgezogene Auslieferungen
Im Rahmen des A400M-Programms wurde im vierten Quartal 2025 eine Vertragsänderung mit der OCCAR unterzeichnet, um sieben Auslieferungen für Frankreich und Spanien vorzuziehen und die Transparenz hinsichtlich der Produktion des Programms weiter zu erhöhen. Angesichts der Unsicherheiten hinsichtlich des Auftragsvolumens für Flugzeuge bewertet Airbus weiterhin die potenziellen Auswirkungen auf die Fertigungsaktivitäten des Programms. Die Risiken hinsichtlich der Qualifizierung der technischen Fähigkeiten und der damit verbundenen Kosten bleiben stabil.
Positiv prognostiziert
Als Grundlage für seine Prognose für 2026 geht das Unternehmen davon aus, dass es zu keinen weiteren Störungen des globalen Handels oder der Weltwirtschaft, des Flugverkehrs, der Lieferkette und anderen Problemen kommt. Die Prognose des Unternehmens für 2026 beinhaltet keine Fusionen und Übernahmen und beinhaltet die Auswirkungen der derzeit geltenden Zölle. Airbus beabsichtigt, dieses Jahr 870 Verkehrsflugzeuge auszuliefern.
