Die DGA (Direction générale de l’armement) hat die Ausschreibung für eine Male-Drohne im Juli 2025 anlässlich der Luftfahrtmesse in Le Bourget bekannt gegeben und den Auftrag erteilt, noch vor Ende des Jahres einen Demonstrator-Prototyp einer Drohne in die Luft zu bringen. Daher hat den MALE-Drohnen-Demonstrator-Prototyp in weniger als sechs Monaten – in Zusammenarbeit mit Thales – entwickelt. Man habe die Verpflichtungen erfüllt und das Unternehmen habe die Fähigkeit bestätigt, das Ziel der DGA zu erreichen, die Drohnenkapazitäten für die französischen Streitkräfte und für den Export schnell zu stärken, schreibt das Unternehmen.
Eine vollständig kontrollierte Demonstration
Dieser erfolgreiche Erstflug vom Standort des Unternehmens in Tarbes (Frankreich) gilt als wichtiger Meilenstein. Die Demonstration bestand aus einer automatisierten Flugsequenz, einschliesslich einer autonomen Landephase. Daher integrierte das ScaleFlyt-Avioniksystem von Thales in eine bestehende Plattform und ermöglichte eine vollständig autonome Flugphase nach der Aktivierung vom Boden aus durch Alexandre Lahousse, Senior General Engineer of Armament – Exceptional Class (IGCEA) und stellvertretender Generaldirektor der DGA. Er wurde während der Demonstration von einer DGA-Delegation begleitet.
Unabhängiges Fernsteuerungssystem
Als Technologiepartner entwickelte Thales das Fernsteuerungssystem und versorgte die Bodenstation mit einer Boden-Luft-Befehls- und Steuerungsdatenverbindung. Diese Integration basiert auf einem technologieunabhängigen Steuerungsprinzip, das mit verschiedenen Systemen kompatibel ist und die fortschrittliche Technologie der EyePulse-Plattform von Daher ergänzt, die zu automatischem und autonomem Flug fähig ist.
Zivile Innovation im Dienste der Streitkräfte
Die Daher-Gruppe konnte bestehendes Know-how im Flugzeugbau sowie ihre Kompetenzen, Zulassungen und Genehmigungen in der zivilen Luftfahrt nutzen, um EyePulse zu entwickeln. Das Technologiezentrum Fly'in in Tarbes brachte seine Kompetenzen in den Bereichen Rapid Prototyping, Engineering, künstliche Intelligenz und Embedded-System-Tests ein, um die schnelle Integration der Avionik in den MALE-Demonstrator zu erreichen.
