Der Rückgang der Flugbewegungen im Vergleich zum Passagierwachstum war bereits 2024 zu beobachten. Dieses Phänomen lässt sich durch den Einsatz von Flugzeugen mit höherer Kapazität, höhere Auslastungsfaktoren und die Finanzpolitik von Genève Aéroport erklären, die die Fluggesellschaften dazu ermutigt, ihre Auslastungsfaktoren pro Flugzeug zu erhöhen. 2025 lag dieser Sitzauslastungsfaktor bei über 76,5 %.
Rückgang gegenüber 2019
Im Vergleich zu 2019, dem Jahr vor Covid, gingen die Passagierzahlen um 0,44 % und die Flugbewegungen um 4,71 % zurück. Zur Erinnerung: Im Jahr 2019 verzeichnete der Flughafen Genf 17'926’625 Passagiere und 186’044 Flugbewegungen. 2024 wurden 146 Direktverbindungen ab Genf angeboten, 2025 expandierte der Flughafen auf 149 Ziele, darunter eine zusätzliche Interkontinentalverbindung nach Shanghai, die seit dem 16. Juni 2025 von China Eastern betrieben wird.
Fracht: hohes Niveau
Das Jahr 2025 war durch ein hohes Luftfrachtvolumen gekennzeichnet. Trotz erheblicher wirtschaftlicher Unsicherheit und der Auswirkungen der US-Zölle belief sich die jährliche Frachtmenge am Genève Aéroport auf 94’337 Tonnen, verglichen mit 90’696 Tonnen im Jahr 2024. Dieses Frachtvolumen ist das zweithöchste in der Geschichte des Flughafens. Einschliesslich Postfracht wurden in Genf insgesamt 96’047 Tonnen umgeschlagen.
easyJet bleibt Marktführerin
Bei den Marktanteilen gab es kaum Veränderungen. Nach wie vor hält easyJet 46 Prozent, gefolgt von Swiss (12,4 %), British Airways (4,4 %), Air France (3,2 %), Iberia (2,9 %), KLM Royal Dutch Airlines (2,5 %), TAP Portugal (2,0 %), Brussels Airlines (1,9 %), Emirates (1,8 %) und Turkish Airlines (1,7 %).
Mehr Flugzeuge der neuesten Generation
Seit mehreren Jahren fördert der Genève Aéroport Fluggesellschaften durch finanzielle Anreize, Flugzeuge der neuesten Generation – bekannt als Klasse 5 – zu bevorzugen. Diese Flugzeuge, die leiser und treibstoffeffizienter sind, machten im Vorjahr 34,04 % der Linien- und Charterflugbewegungen aus (31,85 % im Jahr 2024). Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr morgens verzeichnete der Flughafen Genf im letzten Jahr 9’514 Flugbewegungen in allen Kategorien, einschliesslich medizinischer Flüge, was 5,37 % der Flüge entspricht. 2023 machten diese Flüge 5,56 % aus und 2024 5,52 %.
Anzahl der Starts nach 22 Uhr reduziert
Um Nachtflüge und insbesondere Starts nach 22 Uhr zu reduzieren, hat der Genève Aéroport ein System von Abschreckungsgebühren entwickelt und eingeführt, das am 1. Januar 2025 in Kraft getreten ist. Dieses Programm wurde mit allen von Abendflügen betroffenen Fluggesellschaften besprochen und im Jahr 2024 mit sehr konkreten Ergebnissen getestet. Die Zahl der Starts nach 22 Uhr ging im Vergleich zu 2023 um 36,2 % zurück. Im Jahr 2025 führte die formelle Einführung dieses neuen Systems zu einer weiteren Reduzierung der Starts nach 22 Uhr um 24,6 %.
