Der Aero-Club der Schweiz (AeCS) wurde im Jahr 1901 gegründet und feiert in diesem Jahr sein 125-jährige Bestehen. Die Geschichte des AeCS ist zugleich auch diejenige der Entstehung der Luftfahrt in der Schweiz. Zu dieser Entwicklung beigetragen hat unter anderem die Ostschweiz mit dem Flugplatz St. Gallen-Altenrhein. Dieser wurde 25 Jahre später aus der Taufe gehoben und zelebriert am Wochenende vom 28. bis 30. August 2026 seinen 100. Geburtstag. Aus diesem industriellen Aufbruch entwickelte sich ein Standort, der mit Namen wie Dornier Do X, Bücker Bü 131 Jungmann und Bü 133 Jungmeister oder FFA P-16 und FFA AS202 Bravo eng verbunden ist. Heute ist Altenrhein Ausgangspunkt für breite fliegerische Aktivitäten und ein Ort gelebter Luftfahrtgeschichte mit dem Fliegermuseum Altenrhein und dem FFA Museum. Mehr über die bewegte Geschichte Altenrheins lesen Sie im neuen COCKPIT.

Bratwurst trifft auf Aviatik

Raphael Widmer-Kaufmann, Präsident des Aero-Clubs Ostschweiz, hat in seiner humorvollen Willkommensrede anlässlich der Jubiläums-Delegiertenversammlung des AeCS Ende März auf eben diesem Flugplatz einige Klischees über die Ostschweiz aufs Korn genommen – und mit viel Esprit augenzwinkernd gekontert. Ein Beispiel gefällig? «Ein weiteres Produkt, das sicherlich viele mit der Ostschweiz verbinden, ist die St. Galler Olma-Bratwurst. Diese geniesst man in der Ostschweiz traditionsgemäss ohne Senf. Die Zugabe von Senf, wie man es im Kanton Zürich oder Bern pflegt, zerstört den Hochgenuss einer milden, ausgewogenen Kalbsbratwurst. Und hier sehe ich ganz klare Parallelen zur Aviatik. Wir können in der Ostschweiz die Fliegerei recht unbeschwert geniessen, solange nicht die Zürcher mit ihrer übergrossen TMA oder die Berner mit dem BAZL ihren Senf dazu geben ...»

Visionäre Pläne aus dem Jahr 1939

Wie lässt sich die Resilienz von Luftwaffe, Industrie und kritischer Infrastruktur wirksam stärken? Im neuen COCKPIT  werfen wir einen Blick zurück ins Jahr 1939. Es bestand die Gefahr, dass im Kriegsfall Fabriken und kritische Infrastruktur im ganzen Land Ziel von Angriffen werden würden. Damals plante die spätere Pilatus Flugzeugwerke AG etwas Aussergewöhnliches: Flugzeuge sollten in mobilen Montagehallen gebaut werden, die bei ­drohenden Luftangriffen auf Schienen in geschützte ­Kavernen gerollt werden konnten. Das visionäre Projekt wurde nie realisiert, gewährt aber einen spannenden Einblick in die sicherheitspolitischen Überlegungen der Schweiz am Vorabend des Zweiten Weltkriegs. Überlegungen notabene, welche heute, fast neun Jahrzehnte später, nichts an Aktualität eingebüsst haben.

Bereit für den Einsatz

In einer Halle des Militärflugplatzes Emmen, Heimat der Pilotenschule der Schweizer Luftwaffe, fand die Brevetierungsfeier der Pilotenklasse 21 (PK21) statt. Im Beisein des Kaders der Pilotenschule, zahlreicher ziviler und militärischer Gäste und der Familienangehörigen sind fünf junge Offiziere brevetiert worden. Gefordert seien heute nicht nur fliegerisches Können, sondern auch technisches Verständnis, Flexibilität, überdurchschnittliches räumliches Vorstellungsvermögen sowie die Fähigkeit, unter hoher Belastung und Informationsdichte die richtigen Prioritäten zu setzen, betonte Oberst i Gst Daniel Pfiffner, Kommandant der Pilotenschule und aktiver Berufsmilitärpilot. Was sonst noch gesagt und gezeigt wurde, erfahren Sie im neuen COCKPIT.

Schneller. Weiter. Flexibler.

COCKPIT war an der ILA Berlin, wo der Airbus Racer demonstrierte, wie er für militärische Anwender völlig neue Einsatzmöglichkeiten eröffnen kann; schnellere Verlegezeiten, grössere Reichweiten und eine höhere operative Flexibilität könnten zukünftige Luftbeweglichkeitskonzepte nachhaltig verändern. Grund genug, das neuartige Drehflüglerkonzept auf die Titelseite zu hieven. Weiter finden Sie Reportagen von einer schwimmenden Drohnenbasis, von der Antidotum Airshow in Polen sowie viele weitere spannende Einblicke in die faszinierende Welt der Luftfahrt.

Wir wünschen Ihnen wie immer beste Unterhaltung, magische Momente, zahlreiche Aha-Erlebnisse und viele bleibende Eindrücke – und natürlich entspannende Ferien- und Sommertage mit viel Zeit zum Lesen des neuen COCKPIT.