MSC hat mit der Auslieferung des ersten von Boeing gebauten und von Atlas Air betriebenen Flugzeugs unter der Marke MSC den nächsten Schritt in der Entwicklung ihrer Luftfrachtlösung getan. Der B777-200-Frachter wird auf Strecken zwischen China, den USA, Mexiko und Europa fliegen.

Ergänzung zur See- und Landfracht

«Unsere Kunden brauchen die Möglichkeit, Luftfrachtlösungen zu nutzen. Deshalb integrieren wir diese Transportart als Ergänzung zu unseren umfangreichen See- und Landfrachtaktivitäten. Die Auslieferung dieses ersten Flugzeugs markiert den Beginn unserer langfristigen Investition in die Luftfracht», sagt Jannie Davel, Senior Vice President Air Cargo bei MSC. Davel bringt umfangreiche Erfahrung im Luftfrachtbereich mit, da er viele Jahre in diesem Sektor gearbeitet hat, zuletzt als Leiter des kommerziellen Frachtgeschäfts von Delta, bevor er 2022 zu MSC kam.

Zusätzliche Optionen

Davel hält fest, dass das Fliegen zusätzliche Optionen in Bezug auf die Geschwindigkeit, Flexibilität und Zuverlässigkeit für das Lieferkettenmanagement bietet. «Besondere Vorteile ergeben sich beim Transport von verderblichen Waren wie Obst und Gemüse, pharmazeutischen und anderen Gesundheitsprodukten sowie hochwertigen Gütern», so Davel. 

Die Frachtmaschine

MSC setzt auf die zweistrahlige B777-200F, die für eine fortschrittliche Treibstoffeffizienz gelobt wird. Das Flugzeug zeichnet sich ausserdem durch niedrige Wartungs- und Betriebskosten aus und kann mit einer Reichweite von 4880 nautischen Meilen (9038 Kilometer) weiter fliegen als andere Flugzeug dieser Klasse. Darüber hinaus erfüllt es die «Quota-Count»-Standards für maximale Zugänglichkeit zu lärmsensiblen Flughäfen rund um den Globus.