Das MUAC wickelte im letzten Jahr 1'829’242 Flüge in seinem Luftraum ab. Dies ist das höchste jährliche Verkehrsaufkommen, das das MUAC seit der Pandemie bewältigt hat, und es entspricht einer Steigerung von 2 % gegenüber 2024. Wenig überraschend wurden die höchsten Verkehrsaufkommen während der Sommermonate verzeichnet. Von Juni bis September wurden 677’010 Flüge abgefertigt, was einem Durchschnitt von 5’600 Flügen pro Tag entspricht. Der Juli war mit 173’977 Flügen der verkehrsreichste Monat des Jahres, und am 4. Juli wurde mit 5’831 Flügen ein neuer Tagesrekord für das MUAC aufgestellt. Im Gegensatz dazu wurde ein Teil des stärksten Verkehrswachstums im Jahresvergleich ausserhalb der traditionellen Reisehochsaison verzeichnet, wobei der Verkehr im Januar und März im Vergleich zum Vorjahr um 3,5 % zunahm.
Verspätungen durchschnittlich im Sekundenbereich
Was die Verspätungen betrifft, so betrug die durchschnittliche Verspätung pro Flug für das gesamte Jahr 0,28 Minuten (16,8 Sekunden) pro Flug und lag damit deutlich unter dem von der EU vorgegebenen Ziel von 0,31 Minuten (18,6 Sekunden). Dies wurde durch eine ausreichende und stabile Personalausstattung der Fluglotsen sowie durch operative Flexibilität, einschliesslich eines effektiven prätaktischen und taktischen Managements, erreicht. Darüber hinaus wurden im Jahr 2025 keine nennenswerten Sicherheitsvorfälle verzeichnet, was das Engagement von MUAC für die Gewährleistung höchster Sicherheitsstandards unterstreicht. Peggy Devestel, Direktorin von MUAC, ist sehr zufrieden mit den erbrachten Leistungen. «Unsere starke Leistung wurde durch effektive Vorausplanung, operative Flexibilität, die es uns ermöglichte, Kapazitätsprobleme zu überwinden, eine stabile Personalausstattung sowie eine enge Zusammenarbeit mit unseren Luftraumnutzern, Partnern und benachbarten Zentren erreicht. Unterstützt wurde dies durch unsere robusten technischen Systeme und die harte Arbeit und das Engagement des gesamten MUAC-Teams.»
Optimierung des Luftraums
Im Jahr 2025 führte MUAC mehrere grosse Projekte zur Neugestaltung des Luftraums durch, die das Ergebnis mehrjähriger Planung, Koordination und technischer Entwicklung waren. Dazu gehörten die Einführung einer neuen Luftraumstruktur über den Niederlanden und Nordwestdeutschland sowie die Begradigung der Grenze zwischen MUAC und Reims ACC. Diese Initiativen sollen die operative Effizienz verbessern, die Kapazität erhöhen, die Luftraumnutzung optimieren und die Effektivität militärischer Missionen im stark frequentierten und komplexen Luftraum des MUAC unterstützen.
Unterstützung militärischer Partner
Im Jahr 2025 setzte MUAC seine Unterstützung für seine militärischen Luftraumnutzer und Partner fort. Ein Meilenstein wurde erreicht, als ein unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) vom Typ Heron TP der Bundeswehr erstmals erfolgreich im von MUAC kontrollierten Luftraum eingesetzt wurde. Dies war ein kleiner, aber bedeutender Schritt in der laufenden Forschung zur sicheren Integration von UAVs in den zivilen Luftraum. Ein weiteres Beispiel für das Engagement des MUAC gegenüber seinen militärischen Partnern war die Unterstützung bei Militärübungen im Laufe des Jahres sowie die enge Zusammenarbeit mit den organisierenden Behörden vor und während des grossen NATO-Gipfels im Juni 2025.
Zeit in Warteschleifen reduziert
Durch das Angebot neuer Routen für Fluggesellschaften über das ATM-Portal ermöglichte MUAC im Jahr 2025 eine geschätzte CO₂-Einsparung von 811’692 kg. Ferner bearbeitete MUAC 27’000 Anträge auf Anpassung der Geschwindigkeit für das Extended Arrival Management (XMAN) in Heathrow, Gatwick, Amsterdam und Paris, wodurch die Zeit reduziert wurde, die Flugzeuge in treibstoffintensiven Warteschleifen verbringen.
Zehn neue Fluglotsen
Im Jahr 2025 ging das MUAC eine Partnerschaft mit GATE Aviation Training in Kopenhagen ein, um die Erstausbildung für die nächste Generation von Fluglotsen durchzuführen. Die erste Gruppe von zehn Fluglotsen in Ausbildung hat ihre Erstausbildung erfolgreich abgeschlossen und wird ihre operative Ausbildung bei MUAC im Februar 2026 fortsetzen. Um sicherzustellen, dass MUAC auch in Zukunft über eine vollständige Besetzung an Fluglotsen verfügt, ist im Rahmen der langfristigen Personalplanung vorgesehen, in den kommenden Jahren mehr als 100 Fluglotsen in Ausbildung einzustellen. Interessierte Bewerber, die Fluglotse werden möchten, finden alle Details hier: atco.eurocontrol.int.
Ausblick
«Unsere Planungen für 2026 und darüber hinaus sind bereits in vollem Gange, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf der Bereitstellung hochwertiger Dienstleistungen liegt, da der Verkehr voraussichtlich über das Niveau vor der Pandemie hinaus ansteigen wird», sagt Devestel. «Innovation liegt MUAC im Blut, und es ist unsere innovative Denkweise in Verbindung mit unserem Bestreben, neue Technologien, einschliesslich Automatisierung, zu erforschen, die dafür sorgen wird, dass wir für die Zukunft gut aufgestellt sind.» Im Einklang mit der Strategie «Trajectory 2030» von EUROCONTROL konzentriert sich MUAC weiterhin auf die Umsetzung seiner strategischen Ziele zur Unterstützung eines sicheren und effizienten Flugverkehrsmanagements in Europa.
