Braathens Regional Airlines und Braathens Regional Aviation (BRA) ist eine der führenden Fluggesellschaften für schwedische Inlandsflüge. Die eigentlich kleine Airline fliegt unter anderem mit dem ATR 72-600 und dem Vierstrahler Avro RJ100 (BAe 146). Und seit kurzem ist sie Partner von Air BP.

Erster Passagierflug mit Biokraftstoff

Bis Elektroflugzeuge und Hybridantriebe auf den Markt kommen, ist die Verwendung von Biokraftstoffen ein Mittel, um die von der IATA festgelegte Reduktion des CO2 -Ausstosses zu erreichen. Gemäss der Die Internationalen Flug-Transport Vereinigung soll die Kohlenstoffemissionen gegenüber 2005 bis ins Jahr 2050 halbiert werden, während sich der Verkehr nach Angaben der IATA im Laufe des Zeitraums voraussichtlich alle 15 Jahre verdoppeln wird.

In Abstimmung mit dem französischen Hersteller des ATR und der AIR BP fand nun ein erster regulärer Passagierflug mit dem ATR 72-600 von BRA statt, die den Nachweis erbringen sollten, dass es unter Hinzumischung von 50 Prozent Biotreibstoff zum gebräuchlichen Jet-A1 keinerlei Probleme bringen würden. Schon im Frühjahr wurden erste Flüge mit Biokraftstoffmischung durchgeführt, ohne negativen Befunde an den Triebwerken! Demzufolge nahm man jetzt bedenkenlos erstmals auch 72 Passagiere mit.

Biokraftstoff aus Holz?

Derzeit laufen in Schweden mehrere Forschungs- und Entwicklungsinitiativen zur Herstellung von Biokraftstoffen aus verschiedenen Holzarten. Schwedische Wälder bedecken mehr als 50 Prozent des Territoriums und wachsen mit einer Jahresrate von 120 Millionen Kubikmetern. Wenn der Inlandsluftverkehr in Schweden vollständig fossilfrei wäre, würden weniger als zwei Prozent dieses jährlichen Waldwachstums benötigt, um den gesamten Inlandsflugverkehr damit abzudecken, so BRA.

Dabei wurde noch nicht einmal berücksichtigt, dass den reinen Biokraftstoffen auch rein synthetische Kraftstoffe hinzu gemixt werden können. Im Nachbarland Finnland sind erste synthetischen Anlagen dazu bereits installiert. Es bleibt, den Biokraftstoff in ausreichender Menge und zu einem wettbewerbsfähigen Preis herzustellen und eine Verteilung auf den Flughäfen einzurichten, denn noch ist deren Herstellung deutlich höher als der aus Erdöl.

Nachhaltige Rohstoff ohne Palmöl

Biokerosin ist derzeit die einzige einsatzfähige Alternative zu fossilem Kerosin in der kommerziellen Luftfahrt. Die Produkte von Neste haben ihre technischen Fähigkeiten auf tausenden Flügen bewiesen. Jüngstes Beispiel sind die Flüge mit dem ATR 72-600 von BRA. Das Biokerosin wird aus erneuerbaren und nachhaltigen Rohstoffen, die nicht mehr auf Palmöl basieren, hergestellt und kann die Treibhausgasemissionen gemäss Neste gegenüber konventionellem Kerosin über den gesamten Lebenszyklus hinweg um bis zu 80 Prozent verringern.

Air BP beliefert seit dem Jahr 2014 etwa zehn Flughäfen in Skandinavien mit Biokerosin, darunter seit kurzem das schwedische Kalmar und Oslo. In der norwegischen Hauptstadt hat Air BP in Zusammenarbeit mit weiteren Industriepartnern erstmals nachhaltiges Kerosin von Neste verfügbar gemacht.