Während des Testflugs über der Region Toulouse am 28. Oktober wurde ein CFM LEAP-1A-Triebwerk eines Airbus A319neo-Testflugzeugs mit 100 Prozent Sustainable Aviation Fuel (SAF) betrieben. Das unverschnittene SAF wird von Total Energies bereitgestellt. Es wird aus hydroprozessierten Estern und Fettsäuren (HEFA) hergestellt, die hauptsächlich aus Altspeiseöl und anderen Abfallfetten bestehen. HEFA wird aus paraffinischen Kohlenwasserstoffen hergestellt und ist frei von Aromaten und Schwefel. Für die gesamte Testkampagne werden rund 57 Tonnen SAF verwendet. Das hundertprozentige SAF wird auch für Kompatibilitäts- und Betriebsfähigkeitsstudien am Arrano-Triebwerk von Safran Helicopters verwendet, welches im Airbus Helicopters H160 zum Einsatz kommt und voraussichtlich 2022 in Betrieb genommen wird. 

Ziel ist die grossflächige Nutzung von SAF

Airbus ist in Zusammenarbeit mit dem DLR für die Charakterisierung und Analyse der Auswirkungen von 100 Prozent SAF auf die Emissionen am Boden und während des Fluges verantwortlich. Die Studie – bekannt als VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux) – trägt zu den globalen Bemühungen um die Dekarbonisierung bei, die derzeit in der gesamten Luftfahrtindustrie unternommen werden. Sie profitiert von einer Finanzierung über des Konjunkturprogramm France Relance, dessen Teil der Dekarbonisierung der Luftfahrt gewidmet ist. Ziel der Studie ist es, die grossflächige Einführung und Nutzung von SAF sowie die Zertifizierung von 100 Prozent SAF für den Einsatz in Single-Aisle-Verkehrsflugzeugen und der neuen Generation von Geschäftsflugzeugen zu fördern.