Die Erprobung von SAF am Pear 700-Triebwerk, dem neuesten von Rolls-Royce für Geschäftsreiseflugzeuge, erfolgte nur wenige Wochen, nachdem zum ersten Mal unverschnittener nachhaltiger Flugtreibstoff erfolgreich bei Bodentests eines Trent 1000-Triebwerks in Derby, Grossbritannien, eingesetzt wurde.

Die Tests hätten gezeigt, dass die aktuellen Triebwerke für zivile Gross- und Geschäftsreise-Flugzeuge mit 100 % SAF als vollwertigem Ersatz konventioneller Kraftstoffe betrieben werden können. Damit wäre der Grundstein für die Zulassung dieses Kraftstofftyps gelegt, so das Unternehmen. Derzeit ist SAF nur für Beimischungen von bis zu 50% mit konventionellem Luftfahrtkraftstoff zugelassen.

Potenzial CO-2-Emissionen um 75 Prozent zu senken

Der in den Testläufen eingesetzte, nachhaltige Treibstoff wurde vom Spezialisten für kohlenstoffarme Kraftstoffe World Energy in Paramount, Kalifornien, hergestellt, von Shell Aviation bezogen und von SkyNRG geliefert. Rolls Royce ist sicher, dass dieser Treibstoff das Potenzial hat, die Netto-CO2 Emissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu konventionellem Flugzeugtreibstoff um mehr als 75 % zu senken, wobei in Zukunft weitere Reduzierungen möglich sein sollen.