«Mit der Einführung von Alice begrüssen wir zum ersten Mal seit 50 Jahren eine völlig neue Flugzeuggattung und es ist nur der Anfang einer Zukunft für die elektrische Luftfahrt und den nachhaltigen Transport», sagte Omer Bar-Yohay, CEO und Gründer von Eviation. Mit in der Geschäftsführung befinden sich Gregory Davis und Roei Ganzarski. Letzterer ist gleichzeitig CEO des E-Motorenherstellers MagniX. Yair Katz ist der konstruktive Kopf, der massgeblich für das neue Design verantwortlich ist.
Neue Alice auf der Basis von Kundenfeedbacks
Alice Zwei, wie man das neue Konzept nennen könnte, hebt sich wesentlich durch eine vollkommen andere Motorenanordnung am Heck des Flugzeugneuentwurfes ab. Diese befinden sich an zwei Pylons. Zum Einsatz kommen auch hier zwei MagniX-E-Motoren mit je 640 kW. Die gleichen Baumuster werden gegenwärtig in der kanadischen DHC-2 Beaver und in der Cessna Caravan erprobt, sodass bereits ausreichend Erfahrungen darüber vorliegen.
Die «neue Alice» entstand durch das Kundenfeedback. Beibehalten wurde die Auslegung für neun Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder. Wie auch beim ersten Entwurf wird ein Fly-by-wire-System von Honeywell eingesetzt. Dabei entfällt die regelungstechnisch aufwendige Giersteuerung, die bei der Anordnung der Motoren an den Flügelenden erforderlich gewesen wäre. Ein weiterer Vorteil liegt im geringeren Lärmpegel im Kabinenbereich.
Erstflug noch in diesem Jahr?
Das gefällige neue Design mit einer hohen Flügelstreckung durch 18 Meter Spannweite dürfte noch schneller potentielle Kunden überzeugen. Eviation steht in direktem Wettbewerb mit dem eFlyer 800 von Bye Aerospace. Gemäss den technischen Angaben von Eviation soll Alice eine Reisegeschwindigkeit von 220 kts (410 km/h) erreichen und mit derzeit verfügbaren Batterien auf 440 nm (815 km) Reichweite kommen. Die Dienstgipfelhöhe soll bei 32'000 Fuss liegen.
Erste Aufnahmen aus den USA zeigen bereits einen erstaunlichen Baufortschritt des ersten neuen Prototyps. Wie das Unternehmen bekanntgab, soll der Erstflug sogar noch in diesem Jahr erfolgen. Bis 2024 möchte Eviation die Zulassung durch die FAA erreicht haben, um noch im gleichen Jahr die ersten Flugzeuge an die Kunden geben zu können.
