Laut MT-Propeller-Vizepräsident Martin Albrecht bringt die Installation eine um etwa 6 Prozent verkürzte Startstrecke und sorgt für eine um 5 bis 8 Prozent bessere Steigleistung. Die Reiseleistung erhöht sich um gut 3 bis 5 Knoten (MTOW, ISA-Bedingungen abhängig von Höhe und Leistungseinstellung). Der Propeller wiegt rund 20 Pfund weniger als die Originalpropeller. Verklebte Edelstahlkanten sorgen für besseren Erosionsschutz. Die Propeller-Blätter aus natürlichem Verbundwerkstoff sorgen für eine erhebliche Geräuschreduzierung innen und aussen. Sie haben keine Lebensdauerbeschränkung und können im Falle eines FOD repariert werden.