Morell Westermann, Malik Aziz, Marco Buholzer, Tobi Pape und Tom Albrecht haben etwas ganz Besonderes vor: Die fünf «verrückten Visionäre» gehen Ende August mit dem Elektroflugzeug auf die Jagd nach gleich mehreren Rekorden: Es soll unter anderem der geringste Energieverbrauch (kWh/100 km) und die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit eines Kleinflugzeugs erreicht werden.

Das Team will auf den 700 Kilometern von Zürich nach Norderney 7 neue Weltrekorde aufstellen.

Wie alles begann

Während der Dreharbeiten zum Videoprojekt «Die Zukunft der Luftfahrt» twitterte Malik Aziz ein paar Bilder aus der Schweiz. Er und Zukunftsforscher Morell Westermann haben dort Marco Buholzer getroffen, der das derzeit in der Schweiz einzige zugelassene Elektro-Schulflugzeug fliegt. Die Velis Electro von Pipistrel hat einen 60 kW-starken Motor und modernste Batterietechnik. Morell und Malik sind Elektrofans und kennen sich vom Podcast «Cleanelectric», dem grössten deutschsprachigen Podcast über Elektromobilität. Malik ist Teil des Teams und Morell dort gern gesehener Gast.

Tobi Pape lebt als Bierbrauer auf Norderney und ist langjähriger Hörer des Podcasts. Er fährt seit 20 Jahren elektrische Autos und interessiert sich ebenfalls für elektrische Flugzeuge: «Elektroflieger wären hier beim Inselhopping mit kurzen Distanzen ideal.» Als er die Bilder auf Twitter sieht, schreibt er die beiden sofort an. «Ich habe spontan die Idee gehabt, ob es nicht möglich wäre, einen Elektroflug aus der Schweiz nach Norderney zu unternehmen», erinnert sich Tobi.

Visionäre Idee braucht Unterstützer

Als Pape und Westermann noch am selben Abend telefonieren ist die Idee geboren. «Das Elektroflugzeug schafft nur etwa 100 Kilometer am Stück. Aber es ist so, wie mit den Autos, die kann man ja auch wieder aufladen», erklärt Morell Westermann. Er fragt Marco Buholzer, ob er einmal mit seiner Pipistrel an die Nordsee fliegen möchte. Er hat Lust. Morell ruft Malik an: «Wir bräuchten eine professionelle Video-Dokumentation einer aussergewöhnlichen Flug-Safari quer durch Deutschland.» Malik sagt ebenfalls sofort zu, sein Kompagnon Tom Albrecht aus der gemeinsamen Videoproduktionsfirma «shapes» komplettiert das Team, auch er ist Elektromobilist und findet das Projekt verrückt genug, um dabei zu sein.

Die fünf Elektrofreunde klären die Machbarkeit und checken die Finanzen, sie suchen Routen und prüfen, ob das schon einmal jemand versucht hat. Dabei fällt ihnen auf: «Wenn wir das durchziehen, schaffen wir sieben Weltrekorde auf einmal», erzählt Morell Westermann, «höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über 700 km sowie höchste je mit einem Elektroflugzeug erreichte Flughöhe, geringster Energieverbrauch pro Kilometer pro Person, längste elektrisch geflogene Strecke, usw.»

Doch als sie die Weltrekord-Anträge beim Herausgeber des Buches «Guinness World Records» stellen, fällt ihnen auf, dass es nur die wenigsten Dinge umsonst gibt. «Insgesamt beziffern sich die Kosten für das Projekt auf sicherlich 50'00 bis 80'000 Euro», so Westermann.

Fliegen muss nicht klimaschädlich sein

Weshalb die Freunde die fliegende Elektro-Expedition unternehmen, erklärt Marco Buholzer so: «Fliegen mit Kerosin ist extrem klimaschädlich. Der Anteil der Luftfahrt am Treibhauseffekt liegt heute bei ca. fünf Prozent, Tendenz steigend. Ein besonders grosses Problem für den Luftverkehr sind die Emissionen in der grossen Höhe. Wir wollen zeigen, dass es auch anders geht, auch wenn wir nicht die gesamte Stecke am Stück schaffen, CO₂-neutrales Fliegen ist heute schon möglich!»

«Die meisten Kleinflugzeuge fliegen sowieso Strecken, die kürzer als 200 Kilometer sind, das könnte man doch auch elektrisch machen», findet Tobi Pape. «Ich frage mich auch, weshalb auf einer so kleinen Insel nicht ohnehin alle Mobilität elektrisch ist, aber das ist schon wieder ein anderes Thema.»

«Wir beweisen am 30. August mit unserem aussergewöhnlichen Flug: Die Zeit der Elektroflugzeuge ist da!», betont Marco Buholzer. Die Landung ist für den 1. September geplant.