Durch den Erhalt der ersten Musterzulassung für ein Elektroflugzeug von der EASA, hat Pipistrel mit ihrem Velis Electro bestätigt, dass der Markt für Elektroflugzeuge wachsen wird. Mit dem FLIGHT XT, einem der weltweit ersten elektrischen Flugzeugladegeräte, das bereits auf zwei Flughäfen in der Schweiz im Einsatz ist, hat Green Motion umfassende Kenntnisse über das Laden von Elektroflugzeugen erworben.
Der slowenische Kleinflugzeughersteller und der Schweizer Pionier von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge haben einiges gemeinsam: Beide verfügen über komplementäre Technologien, welche die Zukunft der Elektromobilität bestimmen. Pipistrel prägt die Luftfahrtindustrie durch die Entwicklung und Lieferung von hochmodernen Elektroflugzeugen. Green Motion bestimmt den Massstab für das Aufladen von Elektrofahrzeugen für Autos, Zweiräder, Lastwagen, Flugzeuge und Urban Air Mobility (UAM). Beide Unternehmen stellen die Benutzerfreundlichkeit und Qualität ihrer Produkte in den Mittelpunkt ihres Handelns und fördern umweltfreundliche und erschwingliche Transportmöglichkeiten. Nun schliessen sie sich zusammen, um eine Lösung für das Aufladen von Elektroflugzeugen zu entwickeln.
Mit Photovoltaikanlage kombinierbar
Derzeit gibt es keinen Standard für das Aufladen von Elektroflugzeugen, was bedeutet, dass jeder Flughafen unterschiedlich ausgestattet ist. Auf der Grundlage des Software-Know-hows und der bisherigen Erfolge von Green Motion bei der Erstellung und dem Betrieb von Ladenetzwerken, beabsichtigen die beiden Unternehmen das erste Ladenetzwerk für Elektroflugzeuge und UAM zu entwickeln.
Die neue Ladestation soll einfach zu installieren sein und mit einer Photovoltaikanlage kombiniert werden können. Dies vor allem weil Flughäfen durch die Verwendung von Solartechnologien Subventionen erhalten. Die Ladestation kann mit modernen Speicherlösungen ergänzt werden, um den Eigenverbrauch sicherzustellen.
Ivo Boscarol, Gründer und CEO von Pipistrel sagt: «Ich widme mein Leben dem Beitrag zu einer saubereren Umwelt und einem emissionsfreien Flugverkehr. Die Zertifizierung des ersten vollelektrischen Flugzeugs war der notwendige Schritt zu diesem Ziel. Pipistrel war gezwungen, fast alles selbst zu entwickeln und zu produzieren, auch die Ladegeräte.» Um jedoch eine bedeutende Veränderung hin zu einer saubereren Umwelt zu gewährleisten, sei der weit verbreitete Einsatz von Elektroflugzeugen unerlässlich und dafür sei ein Netz von Ladegeräten auf Flughäfen in der ganzen Welt nötig, so Boscarol. François Randin, Gründer und CEO von Green Motion freut sich, dass die Sky Charge-Stationen zu einer Marke wachsen. «Green Motion arbeitet seit über zwei Jahren an Lösungen für die Aufladung von Elektroflugzeugen und UAM. Nachdem wir ein Pionier für Elektroautos waren, sind wir nun auch beim Laden von Elektroflugzeugen ein Vorreiter.»
Pipistrel und Green Motion bringen nun ihre erstklassigen Ingenieurteams zusammen, um die Zukunft von Elektroflugzeugen zu bestimmen, um das beste Flugerlebnis zu bieten und die Kosten des Fliegens sowie die Luft- und Lärmbelästigung deutlich zu reduzieren.
