Airbus hat mit der Auslieferung von A350 begonnen, welche mit den ersten neuen Touchscreen-Cockpit-Displays ausgestattet sind. Sie wurden zusammen mit Thales speziell für die A350 entwickelt und werden laut Airbus eine höhere Betriebseffizienz, eine bessere Interaktion der Besatzung, eine grössere Symmetrie des Cockpits und ein reibungsloseres Informationsmanagement ermöglichen. Am 18. Dezember nahm China Eastern Airlines in Toulouse die erste mit den neuen Geräten ausgestattete A350 in Empfang. Bis heute haben sich rund 20 Fluggesellschaften für diese Option für ihre neuen A350 entschieden.

Drei von sechs Displays mit Touchscreen

Von den sechs Grossbildschirmen des A350-Cockpits können nun drei berührungsfähig werden: die beiden äusseren Displays sowie das Display in der unteren Mitte. Diese Displays bieten den Piloten nun Touchscreen-Fähigkeit bei der Präsentation von Electronic Flight Bag (EFB)-Anwendungen. Diese neue Eingabemethode ergänzt die bereits vorhandene physikalische Tastatur, die in den ausfahrbaren Tisch vor jedem Piloten integriert ist, sowie die Keyboard und Trackball-Einheit «Keyboard-Cursor Control Unit» (KCCU), die sich auf der Mittelkonsole befindet.

Erleichterungen für die Piloten

Die neue Technologie, die kürzlich im November von der EASA für die A350 zugelassen wurde, erleichtert das «Pinch-Zooming» und Schwenkbewegungen und wird insbesondere in diesen Szenarien mehr Flexibilität und eine bessere Interaktion zwischen den beiden Piloten ermöglichen, etwa vor dem Start zur Berechnung der Startleistung bei der Eingabe von Daten in das Flugmanagement-System FMS, während des Fluges oder Rollens für den Zugriff auf Navigationskarten, und während der Anflugvorbereitung zur Einsicht in die An- und Abflugkarten vor der Eingabe von FMS-Daten. Darüber hinaus reduziert die Touchscreen-Fähigkeit in Phasen mit hoher Arbeitsbelastung des Fluges die Notwendigkeit für die Piloten, mehrere Cursor-Eingaben zu machen, und vermeidet, dass sie zwischen verschiedenen Displays hin- und herwechseln müssen, wenn sie die EFB-Anwendungen auf dem unteren mittleren Display gemeinsam nutzen.

Trendsetter im Cockpit-Design

Für Patrick Piedrafita, Leiter des A350 XWB-Programms von Airbus, sind die Touchscreens ein weiterer Schritt in die Zukunft: «Airbus setzt mit diesen neuen interaktiven Touchscreen-Displays in der A350 erneut Branchentrends im Cockpit-Design. Zusammen mit unserem Partner Thales sind wir sehr stolz darauf, diese Technologie unseren Kunden zur Verfügung zu stellen, um den Betrieb ihrer Flugbesatzungen zu verbessern.»

Die A350 XWB verfügt über die neueste aerodynamische Konstruktion, einen Rumpf und Flügel aus Kohlefaser sowie neue, treibstoffsparende Rolls-Royce-Triebwerke. Damit lässt sich laut Airbus eine 25-prozentigen Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen erreichen. Bis Ende November verzeichnete die A350 XWB-Familie 959 Festbestellungen von 51 Kunden.