In der neuen Emirates-Lackierung machten sich die drei Diamond-Flugzeuge auf den Weg von Wien nach Dubai. Durch die begrenzte Flugreichweite von 1’225 nautischen Meilen wurde die Strecke in mehrern Legs zurückgelegt – die EFTA-Pilotenausbilder legten Boxenstopps in Heraklion, Kreta und Sharm El-Sheikh, Ägypten, ein.
Im März bestellt
Die EFTA hatte die drei Diamond DA42-VI Flugzeuge und den dazugehörigen Flugsimulator im März dieses Jahres, im Wert von 4 Millionen Euro (Listenpreis), beim Flugzeughersteller Diamond Aircraft bestellt. Die Auslieferung des Simulators wird in Kürze erwartet. Die Kadetten werden in den kommenden Monaten mit der Ausbildung auf den Diamond-Flugzeugen beginnen.
Erleichtert Übergang in den Zweimotorenbetrieb
Der DA42-VI ist die neueste Version des leichten Doppelmotor-Kolbenflugzeugs mit vier Sitzen. Als erstes zertifiziertes Kolbenflugzeug der allgemeinen Luftfahrt vereint es modernste Technologie für den Rumpf, die Avionik und die Triebwerke. Der DA42-VI, der mit Düsentreibstoffantrieb betrieben wird, vereint in einzigartiger Weise Leistung und Nutzen und erleichtert so den Übergang vom Ein- zum Zweimotorenbetrieb. Im Vergleich zu herkömmlichen zweimotorigen Flugzeugen, die mit AVGAS betrieben werden, erzielt dieses Flugzeug Kraftstoffeinsparungen von bis zu 50 Prozent. Darüber hinaus bietet die Panoramahaube eine ausgezeichnete Sicht während aller Flugmanöver.
Die derzeitige Flotte der EFTA umfasst 22 einmotorige Cirrus SR22 G6 Kolbenflugzeuge, fünf sehr leichte Embraer Phenom 100EV-Jets und drei zweimotorige Diamond DA42-VI Kolbenflugzeuge. Die hochmoderne Einrichtung der EFTA erstreckt sich über eine Fläche von 200 Fussballfeldern und umfasst derzeit 36 moderne Klassenzimmer, sechs Full-Motion-Flugsimulatoren, einen unabhängigen Tower für die Flugverkehrskontrolle und eine eigene 1.800m lange Start- und Landebahn.
