Dieses Jahr waren rund 20 verschiedene Flugzeugtypen vor Ort – vom kleinen Eigenbauflugzeug Kitfox IV-1200 mit übergrossen «Thundra-Reifen» – bis zur Antonow An-2. Dazu gesellten sich mehrheitlich Piper L-4 in den verschiedensten Bemalungen. 

Flugzeuge, die man nicht alle Tage sieht

Innerhalb der parkierten Maschinen waren einige Trouvaillen zu entdecken. Die 1963 im Luftfahrtregister eingetragene Aeronca Champion HB-ETF, die seltene Piper PA-16 Clipper und die vom Schweizer Flugzeugbauer Walter Uetz gebauten Jodel D 112 HB-SOG und Pelikan U3M HB-TBV. Die Lokalmatadoren Samuel und Hansueli Gautschi brillierten einmal mehr mit dem im Eigenbau hergestellten Hatz CB-1-Doppeldecker. Zu einer ganz anderen Kategorie gehörten die mit Skiern ausgerüsteten Flieger der Typen Piper PA-18 «150» HB-PLG, die bärenstarke Aviat Husky oder die seltene Maule M-6 Super Rocket. Einmal mehr begeisterte der schon mehrfach vorgestellte Yeti-Porter und die in Neutralitätsfarben gehaltene Stinson L-5 von Christoph Dubler. Ebenfalls in Beromünster zu sehen war die Dornier Do-27 D-EIBE des Fürstentum Fallschirm Teams aus Friedrichshafen.

Piloten hören Piloten zu

Erstmals fand während der Mittagspause ein Hangar-Talk mit prominenten Gästen aus der Szene statt. Der Moderator befragte Willy Kämpfer, der infolge einer technischen Störung mit dem Auto und nicht mit der Gipsy Moth anreiste, Natascha Wirth und Clemens Rüb zu deren fliegerischen Aktivitäten und entlockte ihnen Anekdoten. Der Talk stiess bei den anwesenden Piloten auf grosses Interesse.