Die Flugzeuge des Typs A350-900 sollen vor allem viermotorige Langstreckenflugzeuge der Airbus A340-Familie ersetzen. Bis Mitte des Jahrzehnts will Lufthansa dem Anteil von viermotorigen Flugzeugen in der Langstreckenflotte insgesamt auf unter 15 Prozent senken. Vor der Krise lag der Anteil bei rund 50 Prozent. Die Airbus A350-900 sollen ab dem ersten Halbjahr 2022 bei der Lufthansa zum Einsatz kommen und so das Premiumangebot der Airline stärken.
«Durch die Lease-Vereinbarungen bleiben wir flexibel in der Flottenplanung und nutzen die aussergewöhnlichen Marktopportunitäten optimal. Durch die weitere Modernisierung der Flotte bekräftigen wir unseren Anspruch, auch künftig unter den fünf Top Airlines der Welt zu sein», sagt Dr. Detlef Kayser, Mitglied des Vorstandes der Deutschen Lufthansa AG.
Spart CO2 und Betriebskosten
Die zweimotorigen Airbus A350-900 Flugzeuge verbrauchen nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Das sind rund 30 Prozent weniger als bei ihren Vorgängermodellen mit entsprechend positiven Auswirkungen auf die CO2-Bilanz. Das spart auch rund 15 Prozent Betriebskosten gegenüber den vorgängigen Mustern.
Im Rahmen der umfassenden langjährigen Flottenmodernisierung übernimmt die Lufthansa Group in diesem Jahrzehnt in Summe noch 177 Kurz-, Mittel- und Langstreckenflugzeuge.
