In den Niederlanden nähern sich die beiden Luft-Luft-Betankungsflugzeuge vom Typ McDonnell Douglas KDC-10 dem Ende ihrer Dienstzeit. Eine der beiden KDC-10 wurde bereits Ende 2019 in den Ruhestand versetzt, die zweite KDC-10 wird spätestens Anfang 2021 ausgemustert. Die beiden Tankflugzeuge werden durch den Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) ersetzt.

5 Maschinen auf der Eindhoven AB, 3 in Köln

Das internationale Konsortium Multinational MRTT Unit (MMU) erhält acht A330 MRTT-Flugzeuge, von denen fünf auf der Eindhoven AB (EHEH) in den Niederlanden stationiert sind. Die restlichen drei Flugzeuge werden ab dem Flughafen Köln Bonn (EDDK) betrieben.Diese Flugzeuge werden Teil der multinationalen MRTT-Flotte (MMF) der NATO.

Das MMF-Programm wurde 2014 ins Leben gerufen und wird von den teilnehmenden Nationen finanziert. Sie haben das ausschliessliche Recht, die NATO-eigenen Flugzeuge im Rahmen einer Pooling-Vereinbarung zu betreiben. Eine Teilnahme am Programm stünde weiteren Nationen offen. Die Beschaffung zusätzlicher Flugzeuge wird bereits im aktuellen Vertrag als Option in Betracht gezogen, um operativen Bedürfnissen weiterer Nationen Rechnung zu tragen.

Die MMU-Einheit besteht aus den Niederlanden, Deutschland, Belgien, Luxemburg, Norwegen und der Tschechischen Republik.

Flugzeuge gehören der Nato

Die MRTT-Flotte hat ihren Hauptbetriebsstandort (Main operating Base MOB) im niederländischen Eindhoven, die Forward Operating Base (FOB) ist Köln.

In der Beschaffungsphase und den ersten zwei Jahren der anfänglichen In-Service-Unterstützung verwaltet die OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) als Vertragsausführungsagent im Namen der NATO Support & Procurement Agency NSPA. Nach der Akquisitionsphase wird die NSPA für das gesamte Lebenszyklusmanagement der Flotte verantwortlich sein.

Multi Role Tanker Transport

Die Flugzeuge werden für die Betankung während des Fluges, den Transport von Passagieren und Fracht sowie für medizinische Evakuierungsoperationen konfiguriert. Der A330 MRTT die auf einem A330-200 basiert, kombiniert die fortschrittliche Technologie eines Tankflugzeugs der neuen Generation mit der Betriebserfahrung, die während der mehr als 200'000 Flugstunden im Einsatz gesammelt wurde.

«Die A330 MRTT ist mit Betreibern weltweit interoperabel und bietet echte Mehrzweckfähigkeiten, wie bei den jüngsten MEDEVAC- und strategischen Transportmissionen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie nachgewiesen wurde», schreibt Airbus in einer Mitteilung.