Etihad teilt mit, dass sie am 13. November, einen speziellen NetZero*-Flug EY130 vom Flughafen Washington Dulles nach Abu Dhabi durchführen wird. Dabei wird die von SATAVIA entwickelte Kondensstreifenvermeidung mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) kombiniert, um neben weiterer operativer Effizienzmassnahmen das Potenzial für einen Netto-Nullflug mit aktueller Technologie aufzuzeigen. Der Flug ist Teil des Etihad ecoFlights Programm und folgt auf den Nachhaltigkeitsflug EY20, den Etihad im letzten Jahr von London Heathrow nach Abu Dhabi durchführte und der die gesamten Klimaauswirkungen um 72 Prozent reduzierte.  SATAVIAS Softwarelösung soll zur Verhinderung von Kondensstreifen beitragen, indem atmosphärische Modelle in die operative Flugplanung integriert werden. 

Erste Transatlantiküberquerung

In Zusammenarbeit mit SATAVIA wird es die erste Transatlantiküberquerung von Etihad sein, bei der aktiv gegen die Nicht-CO2 Effekte der Kondensstreifenbildung vorgegangen wird. Damit wird eine Herausforderung angegangen, die für bis zu 60 Prozent der Klimabilanz der Luftfahrt verantwortlich ist.

Zufriedenstellende Technologie

Mariam Alqubaisi, Head Sustainability & Business Excellence bei Etihad, sagte: «Allein im Jahr 2022 konnten wir mit der SATAVIA-Technologie über 6500 Tonnen CO2-Äquivalente vermeiden. Wir freuen uns, diese Partnerschaft auf diesem Transatlantikflug während der COP27 auszubauen und die Nicht-CO2-Effekte des Luftverkehrs mit branchenführender technischer Innovation zu bekämpfen.»

Kondensstreifen verursachen Oberflächenwärmung

Von Flugzeugen erzeugte Kondensstreifen verursachen eine Oberflächenerwärmung, die für bis zu zwei Drittel der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs verantwortlich ist und die direkten CO2-Emissionen der Flugzeugtriebwerke deutlich überwiegt. Transatlantische Routen wie von Washington nach Abu Dhabi kombinieren typischerweise eine hohe Luftverkehrsdichte mit atmosphärischen Bedingungen, die zu erheblichen Nicht-CO2-Klimaauswirkungen führen können. Im Winterbetrieb führen kühle und feuchte Bedingungen häufig zu stark erwärmenden Kondensstreifen.