Das neue Flugzeug von Diamond Aircraft (längst von einem chinesischen Investor übernommen), die DA50 RG, wartet mit einziehbarem Fahrwerk und doppelt geschlitzten Klappen für hohen Auftrieb auf und überzeugt durch gutmütiges Verhalten auch bei niedriger Geschwindigkeit sowie einem leichtem Handling. Der Innenraum besticht durch eine geräumige Luxuskabine mit 5 Sitzen und einem grosszügig dimensionierten Gepäckraum. Was aber besonders auffällt, ist der treibstoffsparende Dieselmotor, der mit Jet A-1 Treibstoff auskommt.

Niedriger Kraftstoffverbrauch und fortschrittliche Aerodynamik

Der DA50 RG wird von dem EASA-zertifizierten, flüssigkeitsgekühlten 6-Zylinder-Continental CD-300 mit 300 PS und zwei Turboladern und Common Rail-Direkteinspritzung angetrieben. Er bietet ein doppelt redundantes FADEC-System (Full Authority Digital Engine Control), ein integriertes Getriebe und Propellerregler. Bemerkenswert ist auch der niedrige Kraftstoffverbrauch, der gemäss Herstellerangaben bei  nur 9 US gal/h (34,1 l/h) liegt.

Die schlanke Carbon-Verbundflugzeugzelle der DA50 RG verfügt über fortschrittliche Aerodynamik mit modernster passiver Sicherheitstechnologie für hohe Leistung, hohe Effizienz und hervorragenden Insassenschutz. Das geräumige Interieur im Stil einer Luxuslimousine verfügt über grosszügige ergonomische Sitze aus echtem Leder, eine 60/40 umklappbare Sitzbank in der zweiten Reihe mit drei Sitzen, hochwertige Materialien in verschiedenen Stilen und Farben, eine Mittelarmlehne, eine LED-Innenbeleuchtung über Kopf und viele optionale Funktionen.

FAA-Zulassung im nächsten Jahr?

Die DA50 RG verfügt über die neueste Entwicklung von Garmin im G1000-Bereich, den Garmin G1000 NXi mit standardmässigem 3-Achsen-Autopiloten GFC700 in Kombination mit einfachen Einhebel-Leistungssteuerungen (FADEC), die eine hervorragende Steuerung bieten und die Arbeitsbelastung der Piloten verringern.

«Wir sind sehr stolz darauf, die EASA-Typenzertifizierung für unser einmotoriges Flaggschiff, den DA50 RG, erhalten zu haben. Das Diamond Aircraft-Team hat hervorragende Arbeit geleistet, um dies zu ermöglichen», sagte Liqun (Frank) Zhang, CEO von Diamond Aircraft Austria.

Wie Reinhard Schwaiger, Teamleiter Civil Aircraft Sales bei Diamond Aircraft Austria verlauten liess, wird für Ende 2021 die FAA-Zulassung erwartet, um das Flugzeug dann auch in den USA zu präsentieren.