General Atomics Europe übernimmt künftig alle Geschäftstätigkeiten rund um Wartungsarbeiten für Privatflugzeuge und militärische Luftfahrzeuge sowie auch die Herstellung und den Unterhalt des Flugzeugs Dornier 228. General Atomics Europe wird alle 450 Mitarbeitenden übernehmen. Die Übernahme steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch die zuständigen Behörden. Mit dem Vollzug der Eigentumsübertragung (vertragliches Closing) wird noch in diesem Jahr gerechnet. Über die vertraglichen Modalitäten haben die Parteien Stillschweigen vereinbart.
Standortsicherung und Technologiekompetenz für Bayern
Felix Ammann, Geschäftsführer der Ruag Aerospace Services GmbH, sagt: «Wir freuen uns sehr, mit General Atomics Europe einen erfahrenen Industriepartner gefunden zu haben, der beste Voraussetzungen mitbringt, die Geschäftstätigkeiten am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen erfolgreich weiterzuführen. Den Standort mit seinen 450 Mitarbeitenden in eine gesicherte Zukunft zu führen, ist die oberste Priorität von RUAG International.»
Harald Robl, Geschäftsführer von General Atomics Europe, ergänzt: «Wir sind uns der Herausforderungen bewusst, die eine Übernahme dieser Grössenordnung gerade im Bereich der Luftfahrt inmitten der aktuellen Corona-Krise bedeutet. General Atomics Europe ist jedoch wirtschaftlich robust aufgestellt. Zudem haben wir ein Zukunftskonzept entwickelt, das für GA-Europe und den künftigen neuen Standort Oberpfaffenhofen eine klassische Win-Win-Situation schafft. Wir sind vom grossen Potenzial dieses Unternehmens und seiner Mitarbeiter überzeugt und wollen Oberpfaffenhofen perspektivisch zum europäischen Luftfahrtkern der General Atomics Europe Gruppe weiterentwickeln.»
Getrennt und entflochten
Die Einigung mit General Atomics Europe ist ein weiterer Schritt für Ruag International auf dem Weg hin zu einer Neuausrichtung. Der Verkauf der Firmenteile erfolgt in Übereinstimmung mit dem am 15. März 2019 vom Bundesrat genehmigten Konzept zur Entflechtung. Die vom Verkauf betroffenen Geschäftstätigkeiten waren alle im Geschäftsbereich MRO International zusammengefasst, dessen Unternehmensteile zukünftig alle devestiert werden sollen. Bereits im Juli 2019 wurden die beiden auf Business Jets spezialisierten Standorte an den Flughäfen Genf-Cointrin und Lugano-Agno veräussert. Käufer der beiden Standorte war der französische Luft- und Raumfahrtkonzern Dassault Aviation.
Am Standort Oberpfaffenhofen beschäftigt Ruag International weiterhin 800 Mitarbeitende für den Flugzeugstrukturbau (Ruag Aerostructures) – dieses Unternehmenssegment ist gemäss Ruag vom Verkauf nicht tangiert.
Über die Do228
Ruag International übernahm 2002 die zwei Bereiche Services und Components (Geschäftsbereiche Airbus Komponentenbau und Maintenance) des damaligen deutschen Flugzeugbauers Fairchild Dornier. Dazu gehörten auch alle Rechte für die Herstellung der Do228. Im Jahr 2007 begann die Weiterentwicklung zur Do 228 NG (Neue Generation). Weltweit sind rund 130 Do228 Flugzeuge in Betrieb. Die Dornier 228 zeichnet sich durch ihre grosse Reichweite, die hohen Auslastungsraten und Nutzlasten bei vergleichsweise niedrigen Betriebskosten sowie durch ihre Robustheit aus. Weitere Informationen zur Do228 finden sich unter diesem Link.
