«Der erste Testflug lief zu unserer vollsten Zufriedenheit und zeigte nicht nur, dass unsere Berechnungen stimmen, sondern auch eindrucksvoll das Potenzial der Technologie», sagt Christoph Fraundorfer, Gründer und CEO der Fraundorfer Aeronautics AG. Die Technologie der Tensor 600X sei die Basis für eine neue, deutlich leistungsfähigere Generation von Luftfahrzeugen. Damit will das Unternehmen eine effiziente und umweltfreundliche Fortbewegung in der Luft etablieren, die unabhängig von Infrastruktur am Boden ist.

Marktstart eines Luftfahrzeugs für Personal Air Mobility geplant

«Unsere Vision bei Fraundorfer Aeronautics ist es, in Bereichen zu fliegen, in denen es bisher nicht möglich ist. Nach sieben Jahren Entwicklung haben wir jetzt mit der Tensor 600X bewiesen, dass unsere Technologie praxisreif ist», sagt Fraundorfer. Der nächste Schritt folge schon in wenigen Monaten: der Marktstart eines Luftfahrzeugs für Personal Air Mobility.

Das Unternehmen demonstriert mit dem erfolgreichen Erstflug die Leistungsfähigkeit seiner patentierten Technologie: «Sie ermöglicht es, senkrecht starten zu können; leise, einfach handhabbar und günstig zu fliegen; sie ist effizient und auf alternative Antriebe ausgelegt und erfüllt bereits heute die Sicherheitsstandards, die Grundlage sind für die notwendigen rechtlichen Zulassungen», schreibt das Unternehmen in einer Mitteilung.

Besonders effizientes Luftfahrzeug mit 600 Kilometern Reichweite

Die «Tensor» ist ein völlig neu entwickelter «Kombinations-Tragschrauber». Sie arbeitet mit dem Prinzip der Autorotation. Dabei wird die in der Luft enthaltene Energie zum Antrieb des Rotors genutzt. Zusätzlich erzeugt ein Flügel weiteren Auftrieb und erhöht dadurch die Leistungsfähigkeit und Stabilität. Das Luftfahrzeug ist etwa doppelt so effizient wie ein vergleichbarer Hubschrauber und verfügt über eine Reichweite von 600 Kilometern und eine maximale Reisege-schwindigkeit von 200 km/h.

Das Konzept der Maschine ist vorbereitet für alle Formen der Mobilität der Zukunft. Es ist ausgelegt auf verschiedene Antriebsarten wie den Elektro- und Wasserstoffantrieb. Ebenso ist die Nutzung mit autonomen und senkrecht startenden Systemen technisch möglich. «Wir werden diese Technologien dann einsetzen, wenn die rechtlichen Rahmenbedingungen gegeben sind», so Fraundorfer.

Fraundorfer Aeronautics ist mit seiner patentierten Rotortechnologie Vorreiter und kooperiert mit renommierten Industriepartnern. Auf Basis der Technologie will das Unternehmen noch in diesem Jahr mit der «Tensor 600X» selbst ein zweisitziges Luftfahrzeug für Personal Air Mobility auf den Markt bringen. So werde Luftfahrt zu einem schnellen, sicheren, individuellen und alltagstauglichen Fortbewegungsmittel im Premium-Mobilitätsmarkt für mittlere Strecken zwischen 50 und 600 Kilometern, so Fraundorfer.