Im Rahmen der Absichtserklärung werden Airbus und SAS Scandinavian Airlines an einem gemeinsamen Forschungsprojekt zusammenarbeiten, um das Verständnis für die betrieblichen und infrastrukturellen Möglichkeiten und Herausforderungen zu verbessern, die mit der gross angelegten Einführung von Hybrid- und Vollelektroflugzeugen für die Fluglinien verbunden sind. Der Projektumfang umfasst fünf Arbeitspakete, die sich auf die Analyse der Auswirkungen der Bodeninfrastruktur und die Erhebung von Gebühren auf Reichweite, Ressourcen, Zeit und Verfügbarkeit an Flughäfen konzentrieren.

Multidisziplinärer Ansatz

Die Zusammenarbeit umfasst auch den Plan, einen Zulieferer für erneuerbare Energien einzubeziehen, um sicherzustellen, dass ein Betrieb ohne CO2-Emissionen möglich wird. Dieser multidisziplinäre Ansatz – von Energie zu Infrastruktur – zielt gemäss den beiden Partnern darauf ab, das gesamte Ökosystem des Flugzeugbetriebs zu erfassen, um den Übergang der Luftfahrtindustrie zu nachhaltiger Energie besser zu unterstützen.
 
Flugzeuge sind pro Passagierkilometer rund 80 Prozent sparsamer als vor 50 Jahren, wie Airbus in einer Mitteilung informiert. Mit einem sich mutmasslich verdoppelnden Luftverkehrswachstum in den nächsten 20 Jahren bleibe es jedoch das Ziel der Branche, die Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Umwelt zu verringern, schreibt Airbus.

Klimaneutrales Wachstum in der Luftfahrt wird angestrebt

Um dieser Herausforderung zu begegnen, hat sich die globale Luftfahrtindustrie (ATAG), zu der auch Airbus und SAS Scandinavian Airlines gehören, verpflichtet, ab 2020 ein klimaneutrales Wachstum für die gesamte Luftfahrtindustrie zu erzielen und die Nettoemissionen der Luftfahrt bis 2050 um 50 Prozent zu senken (gegenüber 2005) ).
 
Diese Vereinbarung stärke die Position von Airbus in einem Bereich, in den sie bereits investiere, schreibt der Flugzeugbauer. Man wolle sich im Bereich Forschung auf die Entwicklung von Hybrid- und Elektroantriebstechnologien konzentrieren, die erhebliche Umweltvorteile versprechen.

Airbus hat bereits mit dem Aufbau eines Portfolios von Technologiedemonstratoren begonnen und testet derzeit innovative Hybridantriebssysteme, -subsysteme und -komponenten, um langfristige Effizienzziele für den Bau und Betrieb von Elektroflugzeugen zu erreichen.