Der erste kommerzielle Überschalljet von Boom Supersonic, die Overture, befindet sich derzeit noch in der Entwicklung. Im Jahr 2025 soll das Modell in Produktion gehen, 2026 erstmals fliegen und ab 2029 Passagiere transportieren. Die Reichweite der Maschine wird gemäss Boom 8000 km betragen; im Modell sollen zwischen 65 und 85 Passagiere Platz finden.

Schnell und umweltfreundlich

«Booms Vision für die Zukunft der kommerziellen Luftfahrt, kombiniert mit dem weltweit robustesten Netzwerk der Branche, wird Geschäfts- und Urlaubsreisenden Zugang zu einem herausragenden Flugerlebnis bieten», ist United-CEO Scott Kirby überzeugt.

Seit seiner Gründung im Jahr 2014 hat das in Denver ansässige Unternehmen Boom Supersonic 270 Millionen US-Dollar an Kapital aufgebracht und ist auf 150 Mitarbeiter angewachsen. Für den Gründer und CEO Blake Scholl ist der feste Auftrag von United eine Bestätigung für seine Vision, Überschallflüge wieder einzuführen. «Der weltweit erste Kaufvertrag für ein CO2-neutrales Überschallflugzeug ist ein bedeutender Schritt in Richtung unserer Mission, eine besser Welt zu schaffen», sagte Scholl in einer Erklärung.

United und seine Nachhaltigkeitsstrategie

Für United passt die Bestellung von Boom-Überschallflugzeugen zur Strategie, die Kirby seit seinem Amtsantritt als CEO vor einem Jahr umrissen hat, um die Fluggesellschaft voran zu bringen und dabei konsequent die Nachhaltigkeit zu verfolgen. Anfang des Jahres beteiligte sich United beispielsweise am eVTOL-Start-up Archer Aviation und bestellte gemeinsam mit Mesa Airlines 200 Elektroflugzeuge, die für Kurzstreckenflüge konzipiert sind. Dies, nachdem United hohe Investionen in ein Start-up-Unternehmen für Kohlenstoffabscheidung angekündigt und sich verpflichtet hat, bis 2050 CO2-neutral unterwegs zu sein.

Was den Kauf von Überschallflugzeugen für United attraktiv machte, ist Booms Plan, die Flugzeuge mit nachhaltigem Flugtreibstoff abheben zu lassen.

In vier Stunden über den Atlantik

Dennoch bleibt abzuwarten, ob Booms Plan, Überschall-Verkehrsflugzeuge wieder auf den Markt zu bringen, auch tatsächlich realisiert werden kann. Das Unternehmen plant, den ersten Flug noch in diesem Jahr mit einem Demonstrator-Jet namens XB-1 durchzuführen. Wenn alles nach Plan läuft, wird Boom im Jahr 2023 mit der Produktion des Overture beginnen und 2026 zum ersten Flug starten. Die letzte Hürde wird die Zertifizierung durch die Regulierungsbehörden sein.

United will mit dem Overture-Jet Langstreckenflüge zwischen wichtigen Grossstädten auf der ganzen Welt, wie etwa von San Francisco nach Tokio oder von New York nach Paris, ins Visier nehmen.

Mike Leskinen, Vice President of Corporate Development bei United, sagte, dass die Overture einige der verkehrsreichsten internationalen Routen der Fluggesellschaft einschneidend verändern könnte. «Wenn wir die Flugzeit von der Ostküste der USA zu bestimmten Städten in Europa verkürzen können und das mit geringeren Emissionen, halten wir das für sehr attraktiv.»